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ASTUTE SKYLITE VT 座垫评测

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-08-13  浏览次数:90
核心提示:ASTUTE SKYLITE VT 座垫一个造型,以不同材料划分成三个级别,从高到低分别是碳底碳轨的Skycarb、胶底碳轨Skylite和胶底钛轨的Skyline。每个型号两个款式,分别是中空的VT款和非中空的SR款。作为座垫领域的新势力,这个意大利牌子Astute可谓来势汹汹,架势过人,一个造型打天下,而且直接进攻高端市场。


       ASTUTE SKYLITE VT座垫

售价:¥1,998.00
      重量:172g

有特色,有品味,做到了性能与舒适兼备,不过单一造型或许可以满足全部人视觉感受,但却难以满足全部人的身体感受。


       ASTUTE SKYLITE VT 座垫一个造型,以不同材料划分成三个级别,从高到低分别是碳底碳轨的Skycarb、胶底碳轨Skylite和胶底钛轨的Skyline。每个型号两个款式,分别是中空的VT款和非中空的SR款。作为座垫领域的新势力,这个意大利牌子Astute可谓来势汹汹,架势过人,一个造型打天下,而且直接进攻高端市场。


       Skylite和Skyline再细分出Classic经典版(Skylite有Fluo荧光版),Pilarga宽体版和MTB山地版。这个ASTUTE SKYLITE VT 座垫的底板虽然是塑胶的(尼龙塑料),不过也十分之轻量,实测172g,标称160g。尺寸为常见的275.X.135mm,而较宽的Pilarga则是275.X.145mm。


       胶底配碳轨是有创意的搭配,两根7.X.9mm的标准椭圆碳轨是这个Skylite VT之所以能够做到这么轻量的关键所在。椭圆碳轨对座杆夹头有要求,使用前要注意座杆是否支持。


       座轨末端采用璞形设计来提高稳定性,座轨跟底板的连接处有一对橡胶吸震垫,这个设计称为SPAS(Shock Pad Absorber System,垫片式吸震器),SPAS能够吸收微震,并能避免座轨跟底板发生摩擦,也就是说不会产生烦人的“吱吱”声。


      ASTUTE SKYLITE VT以记忆海绵为填充物,并采用了特别的TRI-DENSITY.NES70设计,即使用三种不同密度的海绵以三文治结构来调整各区域的软硬度。独特的U-OPEN底板造型让这个薄身且流线型的座垫能够容下三倍于传统底板造型的填充物,因此ASTUTE SKYLITE VT座垫坐起来会有舒适型座垫的感觉。


       要在百热化的坐垫市场杀出一条血路来是相当不容易的,Astute为此可谓费尽心思,除标榜100%意大利全手工制造之外还注入了革命性的材料与技术,更以意大利人对艺术和美感的见解创造出这么独具特色的造型来。不过对于消费者来讲,什么TRI-DENSITY.NES70、SPAS等技术都如同把戏,好不好看是主观性问题,好不好用是个体性问题,最终是身体感觉说了算,确切地说应该是屁股说了算。


       ASTUTE SKYLITE VT 座垫坐上去的第一感觉是非常好的,很软很舒服。座垫面为微凹形设计,尾段横向比较平,对座骨有很好的承托效果。中间部分虽然是镂空的,但是坐起来没有空缺感,但是底板的中部受压后会向下弯曲,令本就微凹的中段坐上去之后就“下陷”了,加上镂空结构的中部填充物本来就少,因此会阴略有压迫感。前段填充层虽厚,不过很软,因此受压时很容易“见底”,能够感受到底板前段两侧的硬边存在,高速巡航身体前移坐在座垫前段时感觉不太好。只要老实的靠后坐,这个座垫的舒适性是很高的,它的吸震效果相当棒,完全颠覆了专业级坐垫给人的“硬板”形象,坐起来如舒适型座垫般柔软舒服,但却不会卸力,更不会造型臀肌僵硬,而且长时间乘坐舒适感不减。ASTUTE SKYLITE VT 座垫有非常好的一面,也有不理想的一面,于个人情况而言,Skylite.VT的三角位形状不太适合我使用,踩踏时会有些许搁大腿根的状况,因此我给Skylite.VT的舒适性打85分。

除了轻量、高性能和大部分舒适之外,ASTUTE SKYLITE VT 座垫的配色还很亮骚,尤其是这个Fluo荧光色系列。ASTUTE SKYLITE VT有些许美中不足,但精致的做工和独特的造型还是颇具吸引力的,只是价钱稍高。一句话:五星级的价钱,四星级的享受。

 
 
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