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CAMPAGNOLO,SRAM,SHIMANO三大自行车变速器品牌对比

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-02-13  来源:中国自行车网  作者:cycler  浏览次数:2357
核心提示:自行车变速市场三雄:CAMPAGNOLO,SRAM,SHIMANO,中国自行车骑友对SHIMANO和SRAM较为熟悉,但对CAMPAGNOLO所知甚少。目前,在国
CAMPAGNOLO,SRAM,SHIMANO标志 logo

自行车变速市场三雄:CAMPAGNOLO,SRAM,SHIMANO,中国自行车骑友对SHIMANO和SRAM较为熟悉,但对CAMPAGNOLO所知甚少。目前,在国内CAMPAGNOLO的产品一般仅被优先供应给国内专业自行车队使用,而业余单车零件市场几乎不管中国骑友愿意不愿意地被SHIMANO占据。

意大利CAMPAGNOLO自行车零件品牌有着八十年的历史,由于积累了几代人丰富的经验,所以对自行车零件的制作有着相当独到的见解,“以人为本”的产品理念是在对每一项产品的初期研发和设计之时便牢牢贯穿于中。外观古典,多年来外观变化不大。

CAMPAGNOLO,SRAM,SHIMANO自行车变速市场三雄

三个品牌的公路套件定位对比图(等级以shimano分级为标准,从各大论坛总结出来)

SHIMANO是日本品牌,秉承日本人的讲究,以做工精良,变速灵敏精确著称。

SRAM源于美国,主要产品是变速系统,传动系统,避震(Rockshox),制动系统(Avid)。用起来有浓厚的美国风格,粗犷,刚强。但不耐用,故障率高。近两年先后收购了Rockshox、Avid、Truvativ.

体验

这次先介绍SRAM的变速传动系统。SRAM的传动系统特点:价格经济,使用方便.外型属于强悍.SRAM的拉线比是1:1,也就是说在指拨处变速线移动1毫米,在后拨处(可参见链条上导轮)就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5,即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例,因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。小编在实际使用中,发现这问题不大,SRAM的反应还是比shimano略快。

据国外和台湾许多权威单车刊物评价,主要为夺冠为目标而制造的RECORD性能比SHIMANO DURA-ACE高,价格也贵。CHROUS其实是与DURA-ACE差不多等级的,甚至略高些。每一款当年的CHROUS就相当于上一年的RECORD,由于CAMPAGNOLO是每年都有版本在更新,所以当年的CENTAUR其实也就相当于两三年前的RECORD品质。这是大家的共识,目前我们国内许多专业队的成年一线运动员就用CENTARU和VELOCE参加全国和地区性的国际比赛,(如上海队),而几乎鲜有用105和ULTRA参赛的。CENTARU10段的性能在ULTRA和DURA-ACE之间,价格比DURA-ACE低许多,但耐用性要远高于后两者,CENTARU牙盘用了两三千公里后现在连链条印子都很少,足可以看出Campagnolo的铝质是超坚硬耐磨的。

操作方面,cp的手变有“机关枪”功能,可以一次退多个档。在实际使用中作用巨大;shimano的手变结构是三者中最复杂的,新款的走内线的手变因走线方式问题,导致变速反应略慢,刹车手感偏硬。但比较适合手比较小的人使用;SRAM由于手变专利问题,只能采用一杆变速,变速杆在不同角度的作用不同,小角度触发使它可以以小角度连续变速。由于行程较大,SRAM的手变适合手比较大的用户使用。

外观

从外观上来说,SHIMANO比较时髦,而Campagnolo非常经典传统,SRAM则属于强悍.三者各有特点。Campagnolo很少去大的改变套件的外貌,但每年所有套件会推出新的版本旨在品质的更新提升。而SHIMANO则是每一次更新就换外观,每一系列更新升级后几年品质都没有变化。SRAM外观时尚大气,但故障率比其他两个品牌要高,据说shimano和SRAM的故障率是1:166.这其中的真伪就不得而知了。

以前用SHIMANO零件的时候就把牙盘中轴一套换成Campagnolo产品,它们是绝对和SHIMANO变速链条通用的。Capagnolo的前拨链器内侧还有一块金属衬片,是为了在万一变速器没有调好的情况下链条碰到前拨导片时也可以顺畅骑行,用起来很方便。它所有系列的前变速都是自由定位的,你可以随时定位在任何想要的位置上,这种设计SHIMANO只有DURA-ACE才有,其它SHIMANO前拨器都只有三档回复,所以不方便。

从性能上来说,DURA-ACE为了减轻牙盘重量就削薄齿盘厚度,做空曲柄内部,这些是以牺牲横刚性为代价的。而Campagnolo则坚持牙盘硬度是第一位的原则,不削薄齿片厚度,在保证骑行质量的情况下用碳纤材料做曲柄来减轻重量,虽然成本上升但东西真是无可挑剔。再说花鼓中轴,那真是CAMPAGNOLO的骄傲之处,哪怕是中档的MIRAGE9段和中低档的XENON9段也比DURA-ACE10段花鼓中轴要顺滑,紧凑,耐用,专业运动员用个15年不会松动或太多磨损。

评论:

随着国内单车风的日渐盛行,越来越多的国外毒品进入中国,除了更多的国外高端单车品牌,更多单车配件也让中国车友有了更多的选择,同时也开阔了眼界。

意大利虽然打仗不行,自行车方面的造诣真是很深。台湾SR suntour大家肯定不陌生,大部分车友都是从SR的前叉开始骑行,你知道吗?SR可是生产变速器的鼻祖~~ 不是不明白,是这世界变化快~

 
 
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